2023年第21周，以跌为主的乘用车板块股价下跌3.58%，市值缩水1339.71亿元，是市值缩水最多的板块；其中，仅3只股票实现飘红，多达21只个股飘绿，恒大汽车继续停牌。

具体来看，北汽蓝谷以5.77%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长12.86亿元；长安汽车和江淮汽车分别以3.46%和0.08%的涨幅位列第2、3位。

消息面上来看，北汽蓝谷非公开发行股票项目募集的资金落袋为安。

(相关资料图)

据悉，本次向特定对象发行股票的实际发行数量为1,286,193,039股（12.86亿股），发行价格为4.7元/股，发行对象最终确定为12家，募集资金总额为60.45亿元，扣除不含税的发行费用后，公司实际募集资金净额为60.3亿元。

「图片来源于北汽蓝谷公告」

面对连续三年出现亏损的业绩表现，此次定增资金的注入，对北汽蓝谷而言，无异于雪中送炭。或受此影响，紧随其后的第一个交易日（5月22日），北汽蓝谷股价大涨5.38%，报收5.48元/股。

江淮汽车则发布了1-4月业绩报告，期内公司销售各类汽车产品18.29万辆，同比增长16.68%；实现营业收入144.51亿元，同比增长19.8%；实现归属于母公司所有者的净利润1.99亿元，上年同期归属于母公司所有者的净利润为亏损4.57亿元。

「图片来源于江淮汽车公告」

报告称，公司今年1-4月业绩增长主要得益于公司出口业务持续发力，带来规模和效益双增长。

跌幅方面，小鹏汽车港股以11.81%的周跌幅领跌该板块，一周市值缩水72.51亿港元，美股则以9.09%的周跌幅居板块倒数第4位，市值蒸发7.07亿美元；长城汽车A股和港股分别以11.68%和9.61%的周跌幅位列板块倒数第2、3位，一周市值分别蒸发266.47亿元和75.53亿港元。

消息面上，小鹏汽车于5月24日发布了一季报，今年一季度公司营收为40.3亿元，同比下降45.9%；净亏损达到23.4亿元，去年同期的净亏损为17亿元，公司亏损幅度扩大37.4%。

「图片来源于小鹏汽车一季报」

对于2023年第二季度，公司预期：汽车交付量将介于2.1万至2.2万辆之间。总收入将于45亿元至47亿元之间。

随着下滑的一季度业绩披露，小鹏汽车双股均出现下滑。

长城汽车则与比亚迪发生了摩擦。

5月25日上午，长城汽车在官方公众号发布声明称，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

同期，长城汽车双股双双下跌，为股价整体走低奠定了基础。

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